三、微管组装的动态调节有两个理论模型

微管蛋白在组装微管过程中是如何进行调节的，主要有两个理论模型：即微管踏车模型（tread miling model）和非稳态动力学模型（dynamic instability model）。微管的装配需要GTP提供能量，微管踏车模型认为，GTP不存在时，所谓的微管蛋白系统就不发生。而非稳态动力学模型认为，微管装配过程表现动态不稳定性，增长的微管末端有微管蛋白GTP帽，微管组装期间或组装后GTP被水解成GDP，从而使GDP‐微管蛋白成为微管的主要成分，微管蛋白‐GTP帽及短小的微管原纤维从微管末端脱落使微管 ......