二、理论框架

本研究在广泛借鉴国内外急救站以及消防站、医疗机构等公共设施布局方法的基础上，考虑到北京市的道路系统大多是方格式或自由式，道路呈平行或垂直方向分布，理论上，救护车从急救站出发，以相同的速度向不同方向行驶相同时间到达的最远点连接起来应该是一个正方形。4）的缺陷和不足，在理论上实现急救网络覆盖面积及急救资源利用的最大化，达到急救资源的合理布局。通过车载卫星定位系统（GPS）获取北京市城八区日常值班救护车执行任务的急救半径，根据抢救距离和急救半径可以计算道路曲度系数。通过查阅文献可以获得城八区的面积，根据各区面积 ......