[预防、预后]二、控制行驶

在我国，运输系统的发展规划成为交通策略的一个组成部分，运输模式决定着国家交通安全的总体水平（傅锐，1995），为此，应采取控制行驶手段以预防道路交通伤害的发生。不同类型车辆的安全性差异很大，应限制危险性高的行驶方式，如摩托车和自行车，摩托车的行驶公里死亡率是客车的5～6倍，应加以控制。青少年驾驶员的道路交通伤害发生率明显高于其他年龄组，为此控制领取驾驶执照的年龄有利于交通安全。 ......